El titanio se elige cuando resistencia ligera y resistencia a la corrosión deben coexistir en un entorno de servicio más exigente. Es común en aeronáutica, dispositivos médicos, competición y hardware industrial avanzado donde el valor de la pieza es lo bastante alto como para justificar una vía de mecanizado más lenta y controlada.
Desde la perspectiva de abastecimiento, el titanio suele requerir más planificación que el aluminio o el acero inoxidable. El desgaste de herramienta, la gestión de calor y las elecciones prácticas de geometría tienen un efecto mayor en el coste y plazo finales.
La prima de coste es significativa: las piezas de titanio cuestan típicamente 3 a 5× el precio de la geometría equivalente en aluminio. Sin embargo, cuando el diseño necesita realmente la resistencia específica del titanio (aproximadamente 1,5× el aluminio a la mitad del peso del acero), sustituir por un material más barato suele significar añadir volumen, aceptar una vida de servicio más corta o comprometer el rendimiento de corrosión. Para implantes médicos y estructuras aeronáuticas, el material es efectivamente innegociable.
