Le titane est choisi lorsque légèreté et résistance doivent coexister dans un environnement de service plus exigeant. Il est courant en aéronautique, dispositifs médicaux, sport automobile et matériel industriel avancé où la valeur de la pièce est suffisamment élevée pour justifier une voie d'usinage plus lente et plus contrôlée.
D'un point de vue sourcement, le titane nécessite généralement plus de planification que l'aluminium ou l'acier inoxydable. L'usure d'outil, la gestion de la chaleur et les choix pratiques de géométrie ont un effet plus important sur le coût final et le délai.
La prime de coût est significative : les pièces en titane coûtent typiquement 3 à 5× le prix de la géométrie aluminium équivalente. Cependant, lorsque la conception a réellement besoin de la résistance spécifique du titane (environ 1,5× l'aluminium à la moitié du poids de l'acier), substituer un matériau moins cher signifie souvent ajouter du volume, accepter une durée de service plus courte ou compromettre la performance de corrosion. Pour les implants médicaux et les structures aéronautiques, le matériau est effectivement non négociable.
